Хәзерге вакытта иң киң таралган водород саклау технологияләренә югары басымлы газ саклау, криоген сыеклык саклау һәм каты торыш саклау керә. Шулар арасында югары басымлы газлы саклагыч, аз чыгымлы, тиз водород ягулыгы, аз энергия куллану, гади структурасы аркасында иң җитлеккән технология булып барлыкка килде, аны водород саклау технологиясе өстенлекле итте.
Водород саклау танкларының дүрт төре:
Эчке лайнерсыз барлыкка килгән V тибындагы тулы составлы танклардан кала, базарга дүрт төр водород саклагычлары керде:
1.Тип I металл танклар: Бу танклар эш басымында зуррак сыйдырышлык тәкъдим итә, 17,5 дән 20 МПа кадәр, аз чыгымнар белән. Алар CNG (кысылган табигый газ) йөкле машиналар һәм автобуслар өчен чикләнгән күләмдә кулланыла.
2.Тип II металл белән капланган композит танклар: Бу танклар металл лайнерларны (гадәттә корыч) берләштерелгән материал белән кальян юнәлешендә яралыйлар. Алар уртача чыгымнар белән 26-30 MPa арасындагы эш басымында чагыштырмача зур сыйдырышлык бирәләр. Алар CNG автомобиль кушымталары өчен киң кулланыла.
3.Тип III бөтен композицион танклар: Бу танклар 30-70 MPa арасындагы эш басымында кечерәк сыйдырышлыкны күрсәтәләр, металл лайнерлар (корыч / алюминий) һәм чыгымнар зуррак. Алар җиңел водород ягулыгы күзәнәкләрендә кулланмалар табалар.
4.Тип IV пластик тезелгән композит танклар: Бу танклар 30-70 МПа арасындагы басымда кечерәк сыйдырышлык тәкъдим итә, полиамид (PA6), югары тыгызлыктагы полиэтилен (HDPE), полиэстер пластмасса (PET) кебек материаллардан эшләнгән лайнерлар белән. .
IV типтагы водород саклау танкларының өстенлекләре:
Хәзерге вакытта IV типтагы танклар дөнья базарында киң кулланыла, ә III типтагы танклар коммерция водород саклау базарында өстенлек итә.
Билгеле булганча, водород басымы 30 МПадан артканда, кире кайтарылмый торган водород эмитлитасы барлыкка килергә мөмкин, бу металл лайнерның коррозиясенә китерә һәм нәтиҗәдә ярыклар һәм ватыклар барлыкка килә. Бу хәл водородның агып чыгуына һәм соңрак шартлауга китерергә мөмкин.
Өстәвенә, әйләндергеч катламдагы алюминий металл һәм углерод җепселләре потенциаль аермага ия, алюминий лайнеры һәм углерод җепселләре коррозиягә бирелергә мөмкин. Моны булдырмас өчен, тикшерүчеләр лайнер белән әйләндергеч катлам арасында коррозия катламын өстәделәр. Ләкин, бу водород саклагычларының гомуми авырлыгын арттыра, логистик кыенлыкларга һәм чыгымнарга өсти.
Водородны куркынычсыз йөртү: өстенлек:
III типтагы танклар белән чагыштырганда, IV типтагы водород саклагычлары куркынычсызлык ягыннан зур өстенлекләр тәкъдим итә. Беренчедән, IV типтагы танклар полиамид (PA6), югары тыгызлыктагы полиэтилен (HDPE), полиэстер пластмасса (PET) кебек составлы материаллардан торган металл булмаган лайнерларны кулланалар. Полиамид (PA6) искиткеч киеренкелек көче, тәэсиргә каршы тору һәм эретү температурасы (220 up кадәр) тәкъдим итә. Highгары тыгызлыктагы полиэтилен (HDPE) искиткеч җылылыкка, экологик стресс яракларына каршы тору, катгыйлык, тәэсиргә каршы тору күрсәтә. Бу пластик композицион материалларны ныгыту белән, IV типтагы танклар водород эмблитласына һәм коррозиягә өстен каршылык күрсәтәләр, нәтиҗәдә хезмәт озынлыгы озайтыла һәм куркынычсызлык көчәйтелә. Икенчедән, пластик композицион материалларның җиңел табигате танкларның авырлыгын киметә, нәтиҗәдә логистик чыгымнар түбән.
Йомгаклау:
IV типтагы водород саклагычларында композицион материалларның интеграциясе куркынычсызлыкны һәм эшне көчәйтүдә зур алгарышны күрсәтә. Полиамид (PA6), югары тыгызлыктагы полиэтилен (HDPE), һәм полиэстер пластмасса (PET) кебек металл булмаган лайнерларны кабул итү водород эмблитласына һәм коррозиягә яхшырак каршылык күрсәтә. Моннан тыш, бу пластик композицион материалларның җиңел характеристикалары авырлыкны киметергә һәм логистик чыгымнарны киметергә ярдәм итә. IV типтагы танклар базарда киң кулланыла һәм III типтагы танклар өстенлек итә, водород саклау технологияләренең өзлексез үсеше чиста энергия чыганагы буларак водородның тулы потенциалын тормышка ашыру өчен бик мөһим.
Пост вакыты: 17-2023 ноябрь